Nakliye sektöründe çalışan şoförler ve firmalar, özellikle yol güzergâhlarını planlarken feribot kullanımını merak eder. Kamyonlar, kavacık evden eve nakliyat ticari araçlar ve TIR’lar feribotlara binebilir mi? Hangi feribot hatlarında kamyon geçişine izin verilir ve ücretler ne kadardır? Bu sorular lojistik planlamada büyük önem taşır. Türkiye’nin bazı deniz geçişlerinde otomobillerin yanı sıra kamyon ve ticari araçlara da feribotla geçiş imkanı sunulmaktadır. Bu seçenek özellikle uzun mesafe taşımacılıkta zaman ve yakıt tasarrufu sağlayabilir.
Feribot taşımacılığı, kara ulaşımını denizle birleştirerek trafik ve yol koşullarının zor olduğu rotalarda büyük avantaj sağlar. Ancak her feribot hattında kamyon taşımacılığı yoktur; bazı hatlar sadece otomobil ve küçük araçlara hizmet verirken, büyük ticari araçlar için belirlenmiş geçiş tarifeleri bulunur. Aşağıda Türkiye’nin önemli feribot hatlarında kamyon ve ticari araç geçişleri hakkında bilgi bulabilirsin.
Eskihisar – Topçular Feribot Hattı (Marmara Bölgesi)
Marmara Denizi üzerindeki Eskihisar – Topçular hattı, Gebze (Kocaeli) ile Yalova arasındaki trafik yükünü ciddi şekilde azaltan önemli bir feribot bağlantısıdır. Bu hatta otomobillerin yanı sıra kamyon ve TIR benzeri ticari araçlar da feribotlara binebilir. 2025 tarifesine göre bir kamyonun tek yön feribot ücreti yaklaşık 1.075 TL civarındadır ve gidiş–dönüş için bu ücret yaklaşık 2.040 TL olarak uygulanır. TIR veya büyük kamyon (4–5 akslı) için tek yön yaklaşık 1.490 TL, çift yön ise 2.840 TL civarında fiyatlandırılır. Bu hat 7/24 işlemekte olup HGS, kredi kartı ve mobil ödeme gibi modern ödeme yöntemlerini kabul etmektedir.
Çanakkale Boğazı Feribotları (Ege – Marmara Bağlantısı)
Çanakkale boğazında Eceabat – Kilitbahir ve Gelibolu – Lapseki hatları uzun yıllardır araç ve yolcu taşıyan feribotlarla hizmet vermektedir. 2025 itibarıyla kamyon geçiş ücretleri hatlara göre değişmekle birlikte ortalama 160 TL–1215 TL arasında uygulanmaktadır. Örneğin bir küçük kamyon veya kamyonet hattında yaklaşık 160 TL civarında ücret ödenirken, daha büyük kamyonlar için bu tutar daha yüksek olabilir. TIR ve ağır ticari araçlarda ücretler daha yüksektir ve tarifeler yerel belediyeler tarafından belirlenir. TGRT Haber
İzmir Körfezi Feribotları (Ege Bölgesi)
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin işletmesindeki feribot seferlerinde de kamyonlar için belirlenmiş geçiş ücretleri vardır. 2025 ücret tarifesine göre otobüs ve kamyon gibi ticari araçların geçiş ücreti yaklaşık 900 TL civarındadır. TIR’lar için bu ücret yaklaşık 1.250 TL seviyesine kadar çıkabilmektedir. Bu hat genellikle şehir içi kısa deniz geçişlerinde kullanılır ve feribot ücretleri zaman zaman güncellenmektedir. NTV
İstanbul ve Büyükşehir Hatları (Genel Uygulamalar)
İstanbul içindeki belediye feribotları (örneğin şehir içi hattlar) genellikle otomobil ve motosiklet gibi bireysel araçlara hizmet verir ve ticari araçlara izin vermeyebilir. Bu hatlar yolcu ve otomobil odaklıdır ve ticari taşıtlar için alternatif kara yolları veya köprüler daha yaygındır. Ancak Marmara Bölgesi’nde Özellikle Eskihisar – Topçular gibi büyük deniz geçişlerinde ticari araçlara izin verilmektedir.
Uluslararası Feribot Rotaları ve Kamyon Taşımacılığı
Türkiye dışı deniz rotalarında da kamyonlara feribotla geçiş imkanı vardır. Örneğin Karasu (Türkiye) ile Köstence (Romanya) arasında yapılan feribot seferlerinde kamyon taşımacılığı yaygındır. Bu tip uluslararası hatlarda ücretler genellikle 1.000 – 2.200 EUR aralığında olabilir ve bu ücretler aracın uzunluğuna ve aks sayısına göre değişir. Bu hatlar özellikle kavacık evden eve nakliyat uluslararası taşımacılık yapan şirketler tarafından tercih edilir. CAEC
Feribot Ücretlerini Etkileyen Faktörler
Feribotla kamyon taşıma ücretleri sadece hatlar arasında farklılık göstermez; aynı hatta bile aracın boyu, aks sayısı, sezon, sefer saati ve ödeme yöntemine göre değişiklik gösterebilir. Büyük kamyonlar ve TIR’lar için ücretler daha yüksek olurken, küçük ticari araçlarda daha uygun tarifeler uygulanır. Ayrıca bazı hattlarda gidiş–dönüş bilet almak, tek yön ücretine göre ekonomik avantaj sağlar.
Feribot Kullanmanın Avantajları
Feribot taşımacılığı, kara trafiğini azaltarak özellikle yoğun bölgelerde zamandan tasarruf sağlar. Ayrıca ağır ticari araçların uzun mesafe kara yollarında sürüş stresini azaltır. Marmara, Ege ve Çanakkale gibi deniz geçişlerinde feribotlar, lojistik ağlarının hızlı ve ekonomik parçaları hâline gelmiştir.
Kamyonlar Feribotta Geçebiliyor mu?
Evet, Türkiye’de belirli feribot hatlarında kamyonlar ve ticari araçlar feribotla geçebilmektedir. Marmara Bölgesi’ndeki Eskihisar – Topçular hattından Ege Bölgesi’ndeki İzmir feribotlarına, Çanakkale boğazını aşan hatlara kadar birçok noktada kamyonlar için tarifeler belirlenmiştir. Her hattın kendi ücret tarifesi ve paketleme koşulları vardır; bu nedenle taşımacılık planlaması yapmadan önce geçilecek hattın güncel tarifelerine ve koşullarına bakılması önemlidir.
Türkiye’de Nakliye ve Deniz Geçişleri Rehberi (Adalar, Gökçeada, Pertek)
Nakliye kamyonlarının feribotla geçip geçemeyeceği, lojistik planlaması yapan herkes için kritik bir konudur. Türkiye’de kara taşımacılığı yaygın olsa da coğrafi yapının getirdiği deniz veya büyük su kütlelerinin öne çıktığı birçok rota bulunmaktadır. Özellikle İstanbul Adaları’ndan (Büyükada, Heybeliada, Burgazada, Kınalıada), Gökçeada’ya (Çanakkale), hatta Elazığ’daki Pertek gibi su geçişlerinin bulunduğu bölgelerde nakliye taşımacılığı feribotlarla bağlantı kurarak yapılabilir. Bu makalede bu hatlarda ticari araçların geçiş koşullarını, ücretlerini ve avantaj–dezavantajlarını detaylı şekilde ele alacağız.
Feribot Taşımacılığı ve Ticari Araçlar – Genel Bakış
Feribot taşımacılığı, kara taşımacılığına göre birçok avantaj sunar ama bazı hatlarda kısıtlama ve özel düzenlemeler vardır. Özellikle ülkemizde belediyelerin işletmesine verilen yolcu feribot hatları ticari kamyonlara izin vermezken; bazı deniz geçişleri özellikle ticari taşımacılık için düzenlenmiştir. Bu nedenle “feribotla geçiş mümkün mü?” sorusunun yanıtı her hattın kendi düzenlemesine göre değişir. Ticari araçların geçişi genellikle ücretli olup araç tipine, aks sayısına ve hattın uzunluğuna göre değişir.
İstanbul Adaları – Kamyonlar Feribotla Gidebilir mi?
İstanbul Adaları (Büyükada, Heybeliada, Burgazada, Kınalıada) genellikle şehir içi yolcu ve hafif araç feribotları ile bağlanır. Adalar için kullanılan İBB ve özel hatlar ticari büyük nakliye kamyonlarına izin vermez. Bu nedenle:
Yolcu ve küçük ticari araçlar adalara geçebilir;
Ağır kamyonlar veya yük araçları bu feribot hatlarını kullanamaz;
Nakliye için Adalar’a eşya götürmek istendiğinde genellikle iki alternatif vardır:
Küçük kamyonet veya parça eşya taşımacılığı olarak ayrı araçlarla yapılması,
Oto yükleme alanında bırakıp deniz sonrası küçük araçlarla adaya giriş planlanması.
Büyük yük kamyonlarının Adalar’a feribotla geçmesi hali hazırda mümkün değildir çünkü hatlar bu kapasitede tasarlanmamıştır. Bu, adaların yapısal ve çevresel düzenlemeleri gereği de sınırlanmıştır.
Eskihisar – Topçular, Marmara Hattı: Kamyonlar İçin Feribot
Marmara Denizi’ndeki Eskihisar–Topçular hattı ticari araçlar için açık bir deniz geçişidir. Bu hatta:
Ticari kamyonlar, TIR’lar ve diğer ağır araçlar feribotla geçebilir;
Ücretler araç tipine göre değişir; örneğin 2025 itibarıyla kamyonlar için yaklaşık 1.000–1.500 TL (tek yön) seviyelerinde ücret uygulanır; TIR’lar için bu bedel daha yüksek olabilir.
Bu hat ticari geçişlerde hem zamandan hem de yakıt maliyetinden tasarruf sağlar.
Eskihisar – Topçular hattı, ağır taşıtların İstanbul çevresi yerine deniz yolunu kullanarak Çanakkale veya Ege rotalarına bağlanmasını kolaylaştırır. Bu hat lojistik firmalarının planlamasında önemli bir yere sahiptir.
Çanakkale Feribot Hattı ve Gökçeada
Çanakkale bölgesi hem boğaz geçişi hem de Gökçeada’ya ulaşım için feribot kullanılabilen kritik bir bölgedir:
Çanakkale Boğazı – Kilitbahir / Eceabat
Kamyonlar ve TIR’lar Çanakkale boğazını feribotla geçebilir.
Ücretler hattın uzunluğu ve aracın boyutuna göre değişir; küçük ticari araçlardan büyük TIR’lara kadar farklı tarifeler uygulanır.
2025 itibarıyla bu hatta ticari araçlar için ücret aralığı, geçiş noktasına ve aks sayısına göre yaklaşık 200–1.300 TL arasında değişebilir.
Gökçeada’ya Feribotla Taşımacılık
Türkiye’nin en büyük adası olan Gökçeada için feribot seferleri, Çanakkale merkezden (Kabatepe iskelesi) düzenlenir. Bu hatta:
Kamyonlar ve ticari araçlar feribotla geçebilir;
Büyük hacimli ticari taşımacılık için uygun tarifeler uygulanır;
2025 sezonu için tek yön kamyon geçiş ücretleri yaklaşık 1.500–2.500 TL aralığında belirlenmiştir;
TIR veya 4 akslı büyük araçlar için bu ücret daha yüksek olabilir.
Gökçeada hattı, yük kamyonlarının mal teslimatı veya büyük hacimli taşıma için işlemlerini kolaylaştırır, çünkü deniz geçişi kara rotasına göre zaman avantajı sağlar.
İzmir Körfezi Feribotları – Ticari Araçlar
İzmir’de belediye işletmeli taşıma hatlarında otomobil ve hafif ticari araçlara izin verilse de deniz geçişlerini ticari kamyonlar da kullanabilir. Bu hatta:
Kamyonlar için tahmini ücret: 900–1.400 TL
TIR’lar için tahmini ücret: 1.200–1.800 TL
Bu ücretler tarifeye göre yıl içinde değişebilir; ancak kullanım hem kısa mesafe taşımacılığında hem de liman bağlantılı lojistik planlarda avantaj sağlar.
Elazığ – Pertek Üzeri Su Geçişleri
Elazığ’ın Pertek ilçesi, Keban Baraj Gölü üzerindeki Pertek Kalesi adası gibi özel geçişlere sahip bölgelerden biridir. Bu tür sınırlı su geçişlerinde ticari kamyonların feribot ile geçirilmesi daha farklı işlemektedir:
Bu tür feribotlar genellikle köy–kasaba bağlantısı amacıyla küçük çapta işletilir;
Ticari kamyonlar için resmî tarifeler sabit olmayabilir;
Yerel işletmeler ile irtibat kurularak ücret ve izin bilgisi taşımadan önce doğrulanmalıdır.
Ücretler genellikle tonaj ve araç tipine göre belirlenir ve birkaç yüz TL ile binlerce TL arasında değişebilir.
Bu tür hatlar ticari lojistik için değil, daha çok bölgesel erişim sağlamak için kullanıldığından, fiyat ve izin bilgileri standardize değildir. Nakliyat firmaları bu geçişler için yerel operatörlerle doğrudan yazışma yapar.
Feribot Ücretlerini Etkileyen Temel Faktörler
Feribot ücretlendirmesinde genel olarak aşağıdaki faktörler etkilidir:
Araç tipi ve aks sayısı
Güzergâh uzunluğu ve deniz koşulları
Sezon ve yoğunluk (yüksek talep dönemleri artabilir)
Sigorta ve ek hizmetler (yük sabitleme, özel güvenlik)
Gidiş–dönüş avantajı (bazı hatlarda ekonomik paketleme)
Bu kriterler birlikte değerlendirilerek ücretler belirlenir. Kamyonlar için tek yön ve gidiş–dönüş tarifeleri farklı olur.
Feribot Kullanmanın Avantajları
Feribotla nakliye kamyonlarının taşınmasının sunduğu avantajlar:
Zaman Tasarrufu: Özellikle uzun kara rotalarında deniz geçişi sürüş toplamını azaltabilir. Trafik ve Yol Yorgunluğu Azalması: Özellikle İstanbul trafiği gibi yoğun bölgelerde deniz yolu büyük avantaj sağlar. Yakıt Tasarrufu: Uzun mesafe kara yoluna kıyasla deniz geçişi bazen daha ekonomik olabilir. Güvenlik: Özellikle yüksek katlı yokuşlu kara güzergahlarında risk azaltıcı etki sağlar.